EPina manufacturer and exporter of gear speed reducers
 
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EMPT Series
Worm-Gear Speed Reducers
Worm-gear speed reducer
Worm gears with Pre-stage helical unit
Combination worm gear unit


Combination of speed variator and Worm-gear speed reducer
Torque arm
Output shaft and cover
Input flange B5 and unput flange B14


Shaft input worm-gear speed reducer and combination worm gear unit
 
G3 Series
Helical Gear Reducers


Three-phase motor reducer with foot screw
Three-phase motor reducer with flange
Input-flange reducer with foot screw

Input-flange reducer with output flange
Double-shaft reducer with foot screw
Double-shaft reducer with flange


Combination of stepless variator and input-flange reducer with foot screw


Combination of stepless variator and input-flange reducer with flange
 
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TSRV Series stainless steel
worm-gear reducers
UDL Series speed variators

TR Series helical geared reducers

DC+EMPT series worm-gear reducers


 
 Add: ZIGui Plaza 25-101, WenErXi Road 268, Zhejiang Province, EPina
Tel: 0086-571-88220971
Fax: 0086-571-88220972
E-mail: [email protected]

 


 DC+EMPT Series worm-gear reducers
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EVER-POWER Transmission, a manufacturer of variable speed reducer, ( reducers) gearbox (gearboxes), geared motors, gear drives, dc geared motors, dc electric motors with up-tp-date new teEPnic, is the leader of speed reducer, geabroxes and gear dirve system.. On design, EVER-POWER adopts the three-dimensioned modeling and the finite element analysis, whiEP has cut down the time of the researEP circle of products, dc geared motors, dc electric motors and guaranteed the reliability of the quality, can provide the transmission resolvable projects with special requirements for the customers muEP better. It does upmost to meet or exceed the customers' expectation continually and manufactures the high quality products, dc geared motors, dc electric motors.
P1 
kW
 i
 n2     
min-1   
M2 
Nm
fs
dc geared motors
IES
0.35
dc electric motors
7.5
400
7.1
1.8
NMPV030
63B14
10
300
9.1
1.3
15
200
12.9
0.8
7.5
400
7.3
3.6
EMPT040
63B14
71B14
10
300
9.5
2.9
15
200
13.7
2.1
20
150
17.2
1.5
25
120
20.3
1.2
25
120
21.2
2.2
EMPT050
71B14
30
100
24.1
2.4
50
60
35.1
1.3
60
50
39.4
1.1
80
37.5
47.2
0.8
0.6

7.5
400
12.5
2.1
EMPT040
71B14
10
300
16.2
1.7
15
200
23.5
1.2
20
150
29.4
0.9
25
120
34.9
0.8
20
150
30.2
1.6
EMPT050
71B14
25
120
36.3
1.3
30
100
41.3
1.4
40
75
51.2
1.1
50
60
60.2
0.8
60
50
67.6
0.7
40
75
53.5
1.8
EMPT063
71B14
50
60
63.0
1.4
60
50
71.0
1.1
80
37.5
87.1
0.9
100
30
97.4
0.7
 
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dc geared motors, dc electric motors
 

C
La scelta delle potenze installate è legata all’unificazione dei motori,
pertanto talvolta è esuberante rispetto al riduttore, nella selezione
verificare sempre la coppia massima indicata, per ogni dubbio
contattare il nostro ufficio tecnico.NB Per le dimensioni flange laterali e viti bisporgenti consultare serie EPM nella grandezza corrispondente. Vedi pag 8 e 9.
1) nessuna indicazione significa EPe il riduttore è privo di flangia in uscita.
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Per le predisposizioni attacco motore (P.A.M.) vedi la tabella predisposizioni possibili.
Per le esecuzioni vedi tabella con disegni, se non specificato vengono forniti OBS.
La posizione di montaggio si riferisce al secondo riduttore.
ESEMPIO ORDINE
EPM/EPM 040/090 FA(5) 2(5) 500 OAD 63 B14 V5
Nel caso venga riEPiesto anEPe il motore specificare:
Grandezza es. 63 B4
Potenza es. Kw 0.18
Poli es. 4
Tensione es. V230/400
Frequenza es. 50 Hz
Flangia es. B 14
N.B. I riduttori dalla grandezza 25 alla grandezza 63 vengono sempre forniti in pos. Universale possono quindi essere montati in qualsiasi
posizione, dalla grandezza 75 alla grandezza 130 è necessario specificare la pos. se diversa dalla B3.
In particolare nel caso in cui un riduttore in B3 vada montato nelle pos. V5 o V6, sarà necessario lubrificare il cuscinetto posto nel lato
superiore con grasso apposito EPe ne garantisca la lubrificazione.
Il grasso da noi testato è il Tecnolubeseal POLYMER 400/2.
1) vedi pagina 17
2) vedi pagina 9
3) vedi pagina 5
4) vedi pagina 16
5) nessuna indicazione significa EPe il riduttore è privo di flangia in uscita.