China American European standard C45 Steel hardening teeth triplex triple 1008 1610 Taper bore Bush lock Sprocket with screw sprocket bushing

Guarantee: 3 a long time
Relevant Industries: Production Plant, Machinery Restore Stores, Power & Mining
Custom-made assistance: OEM, ODM, OBM
Content: Steel
Regular: ANSI.JIS.DIN
Application: Transmission Elements
Product title: Chain Sprocket
Functionality: Higher Precision
OEM: Support
Sample: Avaliable
Support: Custom-made OEM
Processing: Forging-Machining-Hobbing
Warmth remedy: Difficult Enamel
Size: 06B 08B 10B 12B 16B 20B 24B
Packaging Particulars: Carton Box, Plywood Situation, or as your prerequisite
Port: ZheJiang /HangZhou

Merchandise Description Customization process 1.Offer documentation：CAD， DWG， DXF， 8000 series cycloidal ギア box small transmission ギアボックス stepless variator screw jack high elevate PDF，3D product ，STEP, IGS, PRTtwo.Quote：We will give you the ideal cost within 24 hours3.Spot an order：Confirm the cooperation particulars and CZPT the contract, and provide the labeling service4.Processing and customization：Short supply time For a lot more designs or customization, please click on here！

スプロケットの見分け方

スプロケットを選ぶ際には、いくつかの選択肢があります。いくつかのタイプがあり、それぞれに独自の機能があります。この記事では、スプロケットの見分け方と、摩耗または損傷したスプロケットの交換方法について説明します。

スプロケットを買う

自転車を組み立てる際、スプロケットはドライブトレインの重要な部分です。残念ながら、CZPT のような場所以外では見つけるのが困難です。幸いなことに、自転車に適したスプロケットを見つける簡単な方法がいくつかあります。
まず考慮すべきことは、どのようなスプロケットが必要かということです。間違ったスプロケットを選ぶと、機器にダメージを与えたり、早期の故障を引き起こしたりする可能性があります。スプロケットには様々なサイズがありますが、適切なものを見つけるのに役立ついくつかの重要な特徴があります。
スプロケットには基本的に 2 つのタイプがあります。スチール製またはアルミニウム製、あるいはその両方の組み合わせから選択できます。ほとんどのスプロケットはスチール製ですが、スチールに似ていて、スチールと同じくらい長持ちする新しいアルミニウム スプロケットもあります。どの素材を選択する場合でも、定期的にメンテナンスを行う評判の良いメーカーを選択することが重要です。
チェーンに合うスプロケットを購入することも、適切な取り付けを保証するもう 1 つの方法です。チェーンは 1 分間に何千回もスプロケットを通過するため、歯は最終的に摩耗します。スプロケットのメンテナンスが不十分だと、歯が「引っかかる」ようになり、チェーンが伸びて調整できなくなることもあります。

スプロケットの識別

最も一般的な自転車部品のひとつがスプロケットで、その幅と歯の数で見分けることができる。シングルスプロケは円周に沿って歯が1列、ダブルスプロケは歯が2列ある。スプロケットは、シングル、ダブル、トリプル、クアドラプルなど、さまざまな名称でも知られている。
ローラースプロケットもスプロケットの一種である。ローラーをピンでつないだチェーンに沿って走行します。チェーンのローラー間の隙間にはめ込み、運動エネルギーを伝達します。ローラースプロケットには、シングルピッチとダブルピッチの2つの基本スタイルがあります。シングルピッチ・スプロケットは小さく、機器にぴったりとはまりますが、ダブルピッチ・スプロケットは大きく、重量を支えるために厚みが必要になります。
歯の数え方を知っていれば、スプロケットのチェックは簡単です。簡単なノギスがあれば、歯が摩耗しているスプロケットを簡単に見つけることができる。ノギスを使えば、スプロケットの内径である穴を測ることもできる。
スプロケットが摩耗しているかどうかを確認するもう 1 つの方法は、スプロケットを目視で検査することです。摩耗したスプロケットはチェーンの跳ね返りを引き起こし、ベアリングにさらに圧力がかかり、摩耗が加速します。スプロケットの位置合わせを確認することも重要です。中心からずれている場合は、チェーンを交換する必要がある可能性があります。

スプロケットの交換

自転車のメンテナンスをしたいなら、チェーンとスプロケットを定期的に交換することをお勧めします。そうしないと、問題が悪化するだけになる可能性があります。摩耗したチェーンは音を発することもあるため、定期的にチェックすることをお勧めします。また、特に最大走行距離に達した場合は、定期的に注油して締め付ける必要があります。
まず、チェーンのサイズを決定する必要があります。通常はマニュアルに記載されています。一般的なサイズは 520、525、530 です。最初の数字はチェーンのピッチ、つまりリベット間の距離を示し、2 番目の数字はスプロケットの幅を示します。たとえば、20 歯のスプロケットの幅は 2.5 インチです。
スプロケットの交換は比較的簡単な作業です。作業に取り掛かる前に、必ず自転車を清掃し、ホイールベアリンググリスを塗っておくこと。次に、後輪から古いチェーンを取り外します。バイクによっては、取り外す必要のあるクレビスやサイドパネルがある場合がある。この問題にはマイナスドライバーが有効だ。スプリット・リンクを取り外すには、ブロークン・リンクス・ツールを使うこともできる。
自転車に新しいスプロケットを取り付けることもできます。古いスプロケットを取り外した後は、チェーンとスプロケットのサイズについては必ずメーカーの指示に従ってください。また、スプロケットナットをメーカーのトルク設定まで締めてください。これを終えたら、チェーンの張りが緩すぎたりきつすぎたりしていないか必ず確認してください。

摩耗したチェーンを交換する

チェーンの損傷を防ぐために、チェーンは定期的に交換する必要があります。チェーンは摩耗しやすいものですが、いくつかの簡単な手順で自転車のチェーンの寿命を延ばすことができます。手順の 1 つは、自転車の後輪を持ち上げて、新しいチェーンをリア ディレイラーに通すことです。自転車が床に横たわっていないため、作業が簡単になります。自転車ラックがない場合は、コンクリート ブロック、木材、または箱を使用して自転車ラックを支えることができます。
最も明らかな兆候は、負荷がかかったときにチェーンが跳ねる場合、チェーンリングを交換する必要があるということです。チェーンゲージを使えば、チェーンの交換時期を知ることができる。チェーンゲージは通常2つの側面から構成されており、一定の負荷がかかったときのチェーンの摩耗量を測定するために使用します。ゲージをチェーンの上に置き、チェーンの中に沈むのを確認することでチェックできる。
まず、古いチェーンを取り除く必要がある。古いチェーンには統一されたピンが使われているものがあるので、それを使って交換する。古いチェーンと同じ長さのチェーンを用意してください。また、自転車のドライブトレインのタイプにも注意してください。例えば、リア・ディレイラーが付いている場合は、同じドライブトレインに合ったチェーンが必要です。

スプロケットに錆がないかチェック

自転車の錆をチェックする最良の方法のひとつは、表面の錆を探すことである。これは金属が酸化し始めている最初の兆候である。スチールブラシを使って表面の錆を取り除くのは良いアイデアですが、必ず安全眼鏡を着用してください。WD-40や灯油でスプロケットを洗浄することもできる。
スプロケットの交換が必要であることを示すもう一つの指標は、過度の摩耗である。これは、チェインによって搬送される異物が原因である可能性がある。また、チェーンとドライブ・スプロケットのセンタリングやガイド・ローラーの取り付けが必要な場合もある。スプロケットの錆の他の兆候としては、不適切に加工された車軸穴による過度の振動や、チェーンの曲がりや曲がりがある。
また、チェーンにねじれがないかも確認する必要がある。もしそうなら、チェーンを交換する必要があるかもしれない。また、サビや余分なグリスが付着していないかも確認する。また、スプロケットがきちんと整列しているかも確認すること。
錆の他に、チェーンがスプロケットから飛び出すのも錆の兆候だ。これが原因でチェーンが詰まり、自転車がスリップすることがあります。このような状況は、あなたや他のドライバーにとっても危険です。

摩耗したスプロケットを交換する

自転車のギアは、スプロケットを交換することで修理できます。チェーンに摩耗の兆候がないか常にチェックしてください。摩耗したスプロケットの場合は、通常高くて鉤状の歯をチェックしてください。
スプロケットが丸まっていたり、斜めになっていたり、不揃いだったりする場合は、スプロケットが摩耗しているので交換が必要です。スプロケットを交換しないと、チェーンが急速に摩耗する。チェーンは、過度の摩耗の兆候が現れたら、すぐに交換すべきである。
磨耗したスプロケットを交換するには、まず 古いリアスプロケットを取り外す必要があり ます。そのためには、スプロケットを固定しているボルトを緩めます。また、腐食と磨耗を減らすために、ハブの表面をスチールウールできれいにする必要があります。
摩耗したスプロケットは、ローラーチェーンが滑らないようにする歯が摩耗しています。これにより、チェーンがスプロケットを登り、大きな騒音が発生する可能性があります。騒音に加えて、チェーンが摩耗したスプロケットに固着し、スプロケットとチェーンを損傷する可能性があります。チェーンが制御不能になるまで待ってから修理しないでください。
スプロケットを取り外した後、リア・スプロケットとド ライブ・スプロケットを交換できます。スプロケットのアライメントをチェックすることは重要である。アライメントが正しくない場合、チェーンの早期摩耗を引き起こすことがあるからである。アライメントが適切であれば、荷重がチェーンの幅全体に均等に分散され、チェーンの寿命が延びます。定規やレーザー・サイト・ツールを使って、スプロケットをチェックすることができます。

editor by czh 2023-03-22