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选配汽车齿轮应讲究类型材料和齿面
来 源: 佳工机电网
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汽车上所使用的齿轮类型和材料与汽车的级别有无特定的联系?
确切地说,汽车上使用的齿轮类别和材料与汽车的使用条件、各部件的功能有关,而与汽车的级别没有直接关系。例如,最高级的轿车上也可以找到最普通的结构钢直齿圆柱齿轮。但是,汽车的类别不同,对性能的要求也不同,为了满足不同的性能就要选用不同类型的齿轮,选择不同的材料和加工方法。
齿轮的主要作用是传动和变速。例如钟表,只要采用不同齿数的齿轮搭配在一起,就可以使分针的转动速度是时针的60倍。汽车变速器也是一样,不同齿数的齿轮搭配在一起,就可以使输入轴与输出轴的转速比不同,也就是档位的不同。但是,对于齿面形状对汽车运行的作用就知之甚少了。


汽车上的齿轮为什么要讲究齿面的形状呢?
众所周知,齿轮的主要作用是传动变速。但是,如何才能胜任这一工作却包含着很大的学问。就传动来讲,不仅需要考虑运动的传递和变换,还要考虑传动效率、工作可靠性、工作寿命、设计和制造的成本、互换性和维护的方便性等问题。不同的齿面在不同方面具有不同的优缺点。事实上,不仅是汽车,所有的机械设计都要考虑齿轮齿面形状的选择问题。
再谈谈变速。汽车与钟表的最显著区别是,汽车要驱动的是一个很大的惯性系统。不仅要保证宏观的传动比,而且要保证微观的传动比。例如,一对齿轮的传动比是3,小齿轮每转3周大齿轮转1周,可以采用齿数分别为20和60的一对齿轮来进行传动。我们可以放心地说,小齿轮转了3n(n为自然数)周的时候大齿轮正好转了n周。但是,当小齿轮转了3/n周的时候,大齿轮是不是也刚好转了1/n周呢?换句话说,在每一个瞬时是不是都能保证有恒定的传动比呢?如果不能保证这一点,汽车行驶起来就会产生高频振动。而微观传动比正是由齿轮的齿面形状确定的,这就是为什么汽车和其它机械都要讲究齿面形状的最主要的原因,这对于保证汽车的运行质量是至关重要的。
此外,汽车的不同部件对传动的要求不同,汽车系统中就要采用各式不同的齿轮,例如大多数变速器采用平行轴圆柱齿轮,属于平面轮系;而驱动桥主变速器则要采用能够转变传动方向的锥齿轮,属于空间轮系。



 

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