プラスチックラックとピニオン

リングギア、ステップピニオン、遊星ギア、または直径400 mmまでの追加の円筒部品による内歯車と外歯車の効率的な生産
軟質および硬化部品用のパワースカイビングまたはハードスカイビングマシン
高精度の加工結果を実現する頑丈なツールヘッド
ツールの設計から後加工まで、ワンストップで完全なスカイビングツールサービスを提供します
自動生成 ギア 直感的なインターフェースによる加工プログラム
20台の機器と測定センサーの切りくず保護交換用のマガジン
8秒以内にワークピースを素早く交換できるコンパクトな自動化セル
エマルジョン、圧縮空気、またはその両方の混合による冷却が可能
オプションでラジアル歯間テスト装置を内蔵
ラックとピニオンは、回転運動を直線運動に変換するギアのセットで構成されるリニアアクチュエータの一種です。ラックギアとスパーギアの組み合わせは、通常「ラックとピニオン」と呼ばれます。ラックとピニオンの組み合わせは、単純なリニアアクチュエータ内で使用される傾向があり、実際にはシャフトの回転が自分自身または モーター 直線運動に変換されます。
通常のラックとピニオンの組み合わせでは実現できない、より正確な動きを求めるお客様のために、当社のアンチバックラッシュ平歯車をこのラック ギアとともにピニオン ギアとしてご利用いただけます。
Ever-Power は、あらゆる種類のフロア ラック、機械加工された端部、ボルト穴などを備えたラックを提供しています。当社のラックは、ステンレス鋼、真鍮、プラスチックなどの高品質の材料で作られています。主なタイプには、スパー フロア ラック、ガイド レール付きのらせん型および成形プラスチック型のフレキシブル ラックがあります。ラックの画像をクリックすると、製品の詳細がすべて表示されます。
プラスチック ギアは、幅広い用途において、従来の金属ギアの強力な代替品として位置づけられています。プラスチック ギアの使用は、低出力、高精度の動力伝達から、より要求の厳しい動力伝達用途にまで広がっています。自動車では、ステアリング システムは、車両の方向とバランスを制御するために使用される最も重要なシステムの 1 つです。優れたステアリング システムを実現するには、ラックとピニオンに使用されるギアの材質と特性を考慮する必要があります。自動車のステアリング システムでプラスチック ギアを使用すると、従来の金属ギアの使用に比べて多くの利点があります。カップ ファイバー強化ナイロン 66 などの強力なプラスチックは、軽量、耐腐食性、静音性、低摩擦係数、外部潤滑なしでの動作能力を備えています。さらに、プラスチック ギアは、金属ギアと同様に切断でき、高精度で厳しい公差で機械加工できます。自動車の設計では、重量、システムのシンプルさ、精度が最も重要です。これらの要件により、プラスチック ギアはシステムに最適な選択肢となります。本論文では、接触応力と曲げ応力を要素に保持するプラスチック材料ギアを使用して、フォーミュレーションスープラカーのステアリングシステムを再構築する可能性を検討する試みがなされている。 プラスチックラックとピニオン中国 概要：フォーミュレーションスープラ車両のステアリング プログラムに高出力エンジニアリング プラスチックを使用すると、従来使用されていた金属製ギアよりも機械が軽量で効率的になります。
ギアと機器ラックは回転を利用してトルクを伝達し、速度を変え、方向を変えます。ギアにはさまざまな形があります。平歯車は、回転軸と平行に動作する単純な直線歯のギアです。 ヘリカルギア 角度のついた歯が歯と歯をしっかりと噛み合わせ、スムーズで静かな動作を実現します。ベベル ギアとマイター ギアは、直角に動作し、垂直なシャフト間で動きを伝達する円錐形のギアです。モディファイ ギアは、特定の入力速度を維持し、さまざまな出力速度を可能にします。ギアは、ラックとピニオン システムで使用される直線的な歯付きバーであるギア ラックとペアになる傾向があります。ギアは、ラックの直線的な動きに合わせて車両を操作できるように回転します。ギア ラックは、他のステアリング メカニズムよりも多くのフィードバックを提供します。
かつては、ギアの素材として金属しか選択肢がありませんでした。しかし、金属はメンテナンスが必要です。ギアを潤滑状態に保ち、他のものから出たエッセンシャル オイルやグリースをハウジングやシール付きのギアボックスに入れて封じ込める必要があります。エッセンシャル オイルを交換すると、ボックスを組み立て直した後にシールが漏れ、アイテムやコンポーネントが破損することがあります。金属ギアは騒音も発生します。また、高速での慣性により、大型のロック ギアは、文字通り機械をバラバラにするほどの振動を引き起こす可能性があります。
理論的には、プラスチック ギアは潤滑剤やハウジングが不要で、ギアの寿命が長く、メンテナンスの必要性も少ないため有望に思えました。しかし、最初に提案されたとき、一部の設計者は金属ギアと同じようにプラスチック ギアをカタログから購入しようとしました。これらの射出成形プラスチック ギアの多くは、小型家電製品などの要求の厳しくない用途では非常にうまく機能しました。しかし、設計者が大型加工装置などのより厳しい用途で金属ギアをプラスチックに置き換えようとしたとき、失敗することが多かったのです。
おそらくそうではない プラスチックは温度、湿度、トルク、速度の影響を受け、一部のプラスチックは他のプラスチックよりもいくつかの用途に適している可能性があると考えるのが1つの考えでした。しかし、デバイスに組み込んだギアが溶けたり、割れたり、湿気を吸収して形状や引張強度が損なわれたため、多くの設計者がプラスチックを敬遠しました。
リングギア、ステップピニオン、遊星ギア、または直径400 mmまでのさまざまな円筒形部品の内歯車と外歯車を効率的に生産します。
軟質および硬化部品用のパワースカイビングまたはハードスカイビングマシン
高精度の加工結果を実現する頑丈なツールヘッド
工具の設計から加工後まで、スカイビング工具の包括的なサービスをワンストップで提供
直感的なユーザーインターフェースによるギア加工プログラムの自動生成
最大20個のツールを収納できるマガジンと、切りくずから保護された測定センサーの交換
8秒未満でワークピースを素早く交換できるコンパクトな自動化セル
エマルジョン、圧縮空気、またはその両方の組み合わせによる冷却が可能
オプションでラジアル歯間テスト装置を内蔵
ラック アンド ピニオンは、回転運動を直線運動に変換するギアのセットで構成されるリニア アクチュエータの一種です。ラック ギアと平歯車の組み合わせは、通常「ラック アンド ピニオン」と呼ばれます。ラック アンド ピニオンの組み合わせは、単純なリニア アクチュエータの一部として使用される傾向があり、実際には、手動またはエンジンで駆動されるシャフトの回転が直線運動に変換されます。
通常のラックとピニオンの組み合わせでは実現できない、より正確な動きを求めるお客様のために、当社のラック ギアとともにピニオン ギアとして使用できるアンチバックラッシュ スパー ギアをご用意しています。
Ever-Power は、あらゆるタイプの地上ラック、機械加工された端部、ボルト穴などを備えたラックを提供しています。当社のラックは、ステンレス、真鍮、プラスチックなどの高品質の材料で作られています。主なタイプには、ガイドブック レール付きのスパー地上ラック、らせん状および成形プラスチック材料のフレキシブル ラックがあります。ラックの画像をクリックすると、製品の詳細がすべて表示されます。
プラスチック ギアは、幅広い用途において、従来のスチール ギアの本格的な代替品として位置づけられています。プラスチック ギアの使用は、低出力、高精度のモーション トランスミッションから、より要求の厳しいパワー トランスミッション アプリケーションにまで広がっています。車両内では、ステアリング システムは車両の方向と安定性を制御するために使用される最も重要なシステムの 1 つです。優れたステアリング システムを実現するには、ラックとピニオンに使用されるギアの材質と特性を考慮する必要があります。車両のステアリング システムにプラスチック ギアを使用すると、従来の金属ギアの使用に比べて多くの利点が得られます。カップ ファイバー強化ナイロン 66 などの高性能プラスチックは、軽量、耐腐食性、ノイズのない動作、摩擦係数の低さ、外部潤滑なしでの動作能力を備えています。さらに、プラスチック ギアはスチール ギアと同様に切断でき、高精度で厳しい公差で機械加工できます。自動車では、重量、システムのシンプルさ、精度が最も重要な要素です。これらの要件により、プラスチック ギアはシステム内で理想的な選択肢となります。この論文では、接触応力と曲げ応力を要素に保持しながらプラスチック ギアを使用してフォーミュラ スープラ車のステアリング システムを再構築する可能性を調査する試みがなされています。結論として、フォーミュラ スープラ車のステアリング システムで高強度エンジニアリング プラスチックを使用すると、従来使用されていた金属ギアよりも機械が軽量で効率的になります。
ギアとギアラックは、回転を利用してトルクを伝達し、速度を変え、方向を変えます。ギアにはさまざまな形があります。平歯車は、回転軸と平行に走る基本的な直線歯のギアです。はすば歯車は、滑らかで静かな動作のために歯が徐々に噛み合う角度の付いた歯を持っています。ベベルギアとマイターギアは、直角に動作し、垂直なシャフト間で動きを伝達する円錐形のギアです。シフトギアは、特定の入力速度を維持し、さまざまな出力速度を可能にします。ギアは、ラックとピニオンシステムで使用される直線の歯付きバーであるギアラックとペアになることがよくあります。装置は回転して、ラックの直線運動で車両を操作します。ギアラックは、他のステアリングメカニズムよりも多くのフィードバックを提供します。
かつては、ギアの素材としてスチールしか選択肢がありませんでした。しかし、金属製はメンテナンスが必要です。ギアを注意深く潤滑し、エッセンシャル オイルやグリースをハウジングやシール付きのギアボックスに入れて他のものから隔離する必要があります。エッセンシャル オイルを交換すると、ボックスを組み立て直した後にシールが漏れて、製品や部品が損傷することがあります。金属製ギアは騒音も発生します。また、高速での慣性により、大きくて重い金属製ギアは振動が強くなり、文字通り機械が壊れるほどになることがあります。
理論的には、プラスチック ギアは、潤滑剤やハウジングが不要で、ギアの寿命が長く、メンテナンスの必要性が少ないことから有望に思えました。しかし、最初に提供されたとき、一部の設計者は、スチール ギアと同じように、カタログからプラスチック ギアを購入しようとしました。射出成形されたプラスチック ギアの多くは、小型家電製品などの要求の厳しくない用途ではうまく機能しました。しかし、設計者が大型加工装置などのより厳しい用途で金属ギアをプラスチックに置き換えようとしたとき、失敗することがよくありました。
おそらく、プラスチックは温度、湿度、トルク、速度の影響を受け、そのため、いくつかのプラスチックは他のプラスチックよりもいくつかの用途に適している可能性があるということを考慮した人は誰もいなかったでしょう。そのため、多くの設計者は、デバイスに組み込んだギアが溶けたり、割れたり、湿気を吸収して形状や引張強度が損なわれたりしたため、プラスチック素材を敬遠しました。