기어 변속기 기어박스 적응형 가변 장치는 가변 부하에 확실히 적응하는 가변 전송 비율을 갖춘 톱니형 tranny입니다. 장비 변이 장치를 만드는 데 실패한 노력이 반복적으로 수행되었습니다. 주요 문제는 배리에이터 톱니바퀴의 지속적인 맞물림을 유지하는 것입니다. 이 문제에 대한 선택은 자유도의 두 가지 예가 있는 운동학적 체인의 사용을 기반으로 할 수 있습니다. 이전에 닫힌 윤곽을 가진 이 운동학적 체인이 동력 적응 효과를 가지고 있다는 것이 입증되었습니다. 기어 변속기는 폐쇄형 차동 시스템 유형으로 수행될 수 있습니다. 외부 가변 기술 로딩은 제어 시스템 없이 자체적으로 이송 비율을 조정합니다. 장치 가변 장치는 저항의 기술 수준이 가변적인 기계(예: 적응형 엔지니어링)에 대한 적응형 엔지니어링 생성이라는 본질적으로 새로운 개념을 열어줍니다. 변속기 자동차). 기어 변속기의 아이디어는 일반적으로 세계 언론의 주요 판에서 발표되는 "역학적 힘 적응의 효과" 발견을 기반으로 합니다. 이 논문에서는 장비 적응형 변이 장치에 대한 아이디어의 기초가 제시됩니다.
DC 전류 소스에 따라 지정되는 다양한 종류의 DC 드라이브 설정이 있습니다. 이는 비상 백업 시스템에서 종종 발생합니다. 예를 들어, 발전소에는 비상 정지 시 터빈 베어링에 오일을 공급하는 비상 오일 펌프에 DC 전류를 공급하는 배터리 금융 기관이 있습니다. DC 전류의 두 번째 소스는 (모터-발전기) MG 배치. 이 경우, 
모터는 DC 전류를 생성하는 DC 발전기를 구동합니다. 처음 두 가지 유형의 드라이브는 순수한 DC 전류를 제공하므로 진동과 관련하여 중요한 전기 유도 표시기를 생성하지 않습니다. DC 드라이브의 마지막 유형이자 이 백서에서 설명할 유형은 SCR(실리콘 관리 정류기)을 사용하여 AC 전류를 DC 전류로 정류하는 것입니다. 이러한 드라이브는 SCR의 점화에 해당하는 AC 펄스를 사용하여 DC 전송을 생성합니다. 실패한 SCR 및/또는 게이팅 문제의 경우 이러한 펄스 또는 펄스 부족은 결함의 원인을 찾기 위해 분석할 수 있는 진동 신호를 생성합니다. 조정 가능한 속도 드라이브를 부적절하게 조정하면 진동 문제가 발생할 수도 있습니다.
정류: DC 드라이브와 관련하여 이해해야 할 첫 번째 개념은 확실히 정류입니다. 정류는 AC 전류를 DC 전류로 변환하는 과정입니다. 아래 그림은 50% 파동 정류기와 그 결과입니다. 전류 Al의 양의 영역만 정류기를 통과합니다.
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