China 428H-42T tooth 58mm rear Chain sprocket for GN125 ATV Quad Pit Dirt Bike Motorcycle best sprocket combination

Sort: Motorbike sprocket
Guarantee: 1 Year
Item name: Bike sprocket
Materials: 45# Metal/20CrMnTi
Coloration: Silver, UD Sequence Mechanical Pace Variator Black
Chain spherical chi quantity: 42T-14T
Relevant chain model: 428
Application: For Suzuki GN125 Hond GS125
Year: Universal
Design: Universal
Car Fitment: Universal
Packaging Information: OPP+ foam + carton
Puerto: HangZhou

428H-42T tooth 58mm rear Chain sprocket for GN125 ATV Quad Pit Dust Bicycle Motorbike

Chain Sprockets Specification:428H-42T-14TMaterial: 45# steel / 20CrMNnTiThe repairing screws aperture : ten.5MMRight angle screw hole length : 78mmGear centre diameter : 58mmPacking: OPP+ foam + carton

For CZPT FZ400 Bike Front & UDL variable caja de cambios pace variator planetary gearbox Rear Sprocket geartransmission (520) 15T/47T Equipment Sprockets

Chain Sprockets Specification:520-47T-15TMaterial: 45# steel / 20CrMNnTiThe fixing screws aperture : 11MMRight angle screw gap length : 150mmThe length between neighbor holes: 55mmGear heart diameter : 130mmPacking: OPP+ foam + carton

Conceptos básicos sobre ruedas dentadas

Cuando se trata de ruedas dentadas, es importante comprender los conceptos básicos del diseño. Esto incluye el tamaño de la cadena y la cantidad de dientes. El número de dientes variará según el tipo de cadena y aplicación. Al determinar el número de dientes, el ángulo entre los dientes debe ser de al menos 360 grados.

talla

Hay muchos factores a tener en cuenta a la hora de elegir el tamaño correcto del piñón. Lo primero que hay que hacer es determinar si el piñón es doble o simple. También está disponible en varios tamaños. Para determinar el tamaño exacto, debe medir la distancia entre las ranuras de los dientes del piñón y sus ranuras opuestas. La distancia entre estos dos puntos se denomina diámetro del calibre.
El tamaño de los piñones también varía según el tipo de cadena. Las ruedas dentadas grandes tienen brazos, mientras que las ruedas dentadas más pequeñas normalmente no los tienen. Los brazos reducen el peso y la inercia, haciéndolos más económicos de operar. Algunos piñones también tienen aberturas, lo que facilita su montaje y desmontaje. Algunas ruedas dentadas también están chapadas para una construcción más resistente. Algunas ruedas dentadas se fabrican con piezas endurecidas por llama o por inducción.
Las ruedas dentadas se utilizan a menudo en transportadores, transportadores de palés y otros sistemas de transporte. El tamaño del piñón debe coincidir con el de la cadena. Un calibre le ayudará a determinar si la rueda dentada tiene dientes desgastados. Otra forma de identificar las ruedas dentadas desgastadas es medir su diámetro.
Además del tamaño, los piñones deben tener el paso y la distancia entre ejes correctos. Esto ayudará a mantener tensa la cadena de rodillos. La cadena debe estar limpia y correctamente lubricada. Debe haber un pequeño espacio entre el pasador y el casquillo para que el aceite pueda pasar a través del piñón y la cadena. Además, la distancia de centro a centro entre la cadena y el piñón debe ser al menos 1,5 veces el diámetro del piñón.
La cadena debe tener al menos 17 dientes, lo que es habitual en la industria. Una menor separación reducirá las pérdidas mecánicas y el ruido. Sin embargo, los piñones de mayor tamaño son mejores para aplicaciones con mayores cargas de trabajo.

Material

Los piñones son piezas mecánicas que se engranan con la cadena para mover la cadena. Está hecho de metal o plástico reforzado y suele parecerse a un engranaje. Es un diseño de engranaje para un tipo específico de cadena. La mayoría de los sistemas de piñones y cadenas funcionan de la misma manera, aunque varían en material y paso.
Existen tres tipos básicos de ruedas dentadas: de un solo filamento, de doble filamento y de triple filamento. La longitud y el número de dientes de cada tipo se especifican en diversas normas. Como referencia, se muestra la norma ISO-DIN. La mayoría de las ruedas dentadas son de acero aleado y están cementadas y templadas en la zona de los dientes. También tienen un cubo y una chaveta para su montaje.
Los piñones metálicos pueden ser de acero o de aleaciones de aluminio. Mientras que el acero es un material más duradero, los piñones de aluminio son más atractivos. El acero es el mejor material para trayectos largos, mientras que los piñones de aluminio son mejores para trayectos ocasionales.
Además de en automoción y aplicaciones industriales, las ruedas dentadas se utilizan en petróleo y gas, maquinaria textil, instrumentación y transmisión mecánica. Muchos tipos de ruedas dentadas son intercambiables entre sí. Para mayor protección, también pueden galvanizarse para evitar la oxidación. Los principales métodos de galvanizado de ruedas dentadas son el galvanizado en caliente y el electrogalvanizado.
Los piñones suelen ser de acero o aluminio. Su diseño es similar al de los engranajes, aunque están más espaciados que éstos. También pueden abarcar distancias más largas que los engranajes, lo que permite utilizarlos para la transmisión de potencia.

La función

Una transmisión por cadena es un tipo común de transmisión mecánica en la que se utilizan ruedas dentadas para ayudar a reducir la velocidad de un objeto en movimiento. Las ruedas dentadas pueden tener un paso horizontal, vertical o inclinado y suelen utilizarse por parejas. Los dientes de la rueda dentada engranan con los rodillos de la cadena de transmisión, reduciendo la velocidad. Estas ruedas dentadas suelen ser de metal, pero también pueden ser de plástico o materiales compuestos.
La función del piñón es transmitir el movimiento del eje de salida del motor a las ruedas traseras. Para ello, el piñón delantero debe girar a la misma velocidad que el eje de salida del motor. Puede montarse en la cadena cinemática o en la parte delantera del vehículo. Se puede conectar un tercer piñón a la vía motriz. Además, el piñón delantero se utiliza para tirar de la cadena de transmisión. Esto ayudará a transferir la potencia del motor a las ruedas traseras, permitiendo que la motocicleta se desplace hacia delante. Las placas laterales de la cadena también ayudan a transmitir la tensión de la cadena.
Los casquillos están sometidos a la tensión aplicada a la cadena cuando ésta pasa por los piñones miles de veces por minuto. Esto ejerce presión sobre el pasador del interior del buje. Además, los pasadores deben soportar las fuerzas de flexión y cizallamiento transmitidas desde la placa al buje. Los pasadores también deben resistir impactos y tener una alta resistencia a la tracción. Si el pasador está desgastado, habrá que sustituirlo o repararlo.
Las ruedas dentadas impulsan el sistema de movimiento accionado por cadena y soportan cargas pesadas. Una selección adecuada de las ruedas dentadas puede evitar daños en su equipo. Para ello, debe seleccionar el piñón adecuado en función del tipo de montaje y las especificaciones del sistema.

mantener

El mantenimiento de los piñones es una parte importante del mantenimiento de la motocicleta. Si no lo hace, tendrá que cambiar la cadena con frecuencia y le supondrá costes adicionales. El mantenimiento regular de su cadena ayudará a asegurar que su cadena durará 30.000 millas o más. En comparación, una cadena mal mantenida sólo dura 10.000 millas.
Comprobar el piñón es muy fácil. Primero, retire la cadena y alinéela. A continuación, compruebe si hay objetos extraños. Si ve una rueda dentada dañada, debe reemplazarla. Si no puede reemplazar una rueda dentada desgastada, puede comprar una cadena nueva. Sin embargo, la nueva cadena no durará tanto como la antigua.
Busque signos de óxido. Se puede formar óxido en la cadena debido a la exposición a la humedad y al calor. Cuando los pasadores o rodillos se oxidan, los sellos se dañan. Si los pasadores o rodillos están oxidados, es hora de reemplazar la cadena.
Es importante realizar un mantenimiento regular de la cadena para evitar que se retuerza o se deslice. Esto puede causar un desgaste excesivo de los piñones y la cadena. Si los dientes están desgastados, la cadena no podrá agarrar correctamente el piñón, lo que dificultará el cambio de marchas y provocará fuertes vibraciones.
Si su cadena tiene varios años, es importante lubricarla cada pocos meses para evitar que se oxide. También es importante limpiar bien la cadena antes de lubricarla para mantenerla limpia y lubricada. Los limpiadores sin base de petróleo pueden ayudar a eliminar la arenilla que pueda haberse acumulado. Si utiliza la cadena durante mucho tiempo, deberá limpiarla cada 300-600 millas.

editor by czh 2023-03-14